（車市不景氣）一個非常重要的原因，是國五國六的切換。目前生產(chǎn)出來的在售大量的汽車是國家第五階段的排放標準，消費者不敢買，因為很多地方政府已經(jīng)宣布了，今年7月1日之后國五排放的汽車不能上牌了，所以大家都等國六車的出來，國六車又生產(chǎn)不出來的?！?/span>

    這段話用網(wǎng)絡流行語翻一下可能會更加通俗生動：

錯的不是我，錯的是世界！

    中國車市走到如今這一步，是多重因素作用下的結(jié)果，這口鍋萬萬不是一個排放標準切換就可以背下的，畢竟在以往的國二換國三（2007~2008）、國三換國四（2013~2014）、國四換國五（2016~2017）的時候，都沒有出現(xiàn)新車市場銷量的坍塌式暴跌。

所以大家到底為啥不買車了呢？

也許是房價的高漲和股市的低迷掏空了人們的錢包；

也許是經(jīng)濟增速下滑放緩了人們的換車需求；

也許是擁堵的市區(qū)消磨了駕駛的樂趣；

也許是青年人沒有對象減少了陪嫁汽車的需求；

    但沒有一個理由，像國標切換一樣清晰、簡單。既然其他原因都不好解決，那就先不要面對了吧。

兩軍交戰(zhàn)，重要的是士氣；市場下行，也是士氣。

    所以中國汽車工程學會名譽理事長付于武在7月1日進行的全球汽車制造商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展的主題峰會上強調(diào)：

懷疑什么都不應懷疑中國汽車市場。

    這句話是說給絕大部分人非汽車行業(yè)的人聽的，國家在發(fā)展，這個坎無論如何都會過去。

    但對于真正身處懸崖的車企來說，光有信心是不夠的的，重要的還是活下去的方法。